RockShox Flight Attendant: nastavení, kalibrace a personalizace

RockShox Flight Attendant je automatický systém odpružení, který podle údajů z jízdy v reálném čase přepíná vidlici a zadní tlumič mezi polohami Open, Pedal a Lock. Díky tomu je vaše odpružení vždy ve správné poloze přesně ve chvíli, kdy to potřebujete. Aby systém fungoval tak, jak má, je potřeba ho správně spárovat, nastavit a zkalibrovat.

Tento průvodce vás provede celým postupem krok za krokem: párováním komponentů, nastavením aplikace SRAM AXS, nastavením tlaku vzduchu, odskoku a LSC, kalibrací systému a významem LED diod. Ve druhé části se podíváme na personalizaci, tedy na Bias Adjust, Adaptive Ride Dynamics se zónami úsilí a další nastavení v aplikaci.

Postupy platí pro vidlice SID SL Ultimate, SID Ultimate, Pike Ultimate, Lyrik Ultimate a ZEB Ultimate Flight Attendant a pro zadní tlumiče SIDLuxe Ultimate, Super Deluxe Ultimate, Vivid Ultimate a Vivid Coil Ultimate Flight Attendant. Systém potřebuje zdroj dat o šlapání: wattmetr SRAM, senzor šlapání SRAM AXS DUB nebo senzor šlapání elektrokola. Všechny komponenty najdete v kategorii RockShox Flight Attendant.

Obsah: Co je Flight Attendant | Párování | Aplikace SRAM AXS | Nastavení odpružení | Kalibrace | Režimy a LED | Personalizace | Nastavení v aplikaci | Výbava

Co je RockShox Flight Attendant

Flight Attendant automaticky nastavuje odpružení do jedné ze tří poloh: Open (otevřené odpružení pro sjezdy a technický terén), Pedal (podpora pro šlapání) a Lock (zamknuté odpružení pro maximální efektivitu). Rozhoduje na základě dat od vás i z trailu. O všem vás informují LED diody na Control Module (řídicí modul umístěný na vidlici).

Ať už je to den, kdy si přivážíte nové kolo, nebo jste Flight Attendant namontovali na své stávající kolo, nastavení má pět kroků:

1. Párování komponentů.
2. Přidání kola do aplikace SRAM AXS.
3. Nastavení odpružení.
4. Kalibrace systému.
5. Pochopení, jak s vámi Flight Attendant komunikuje.

Zjistěte, zda je váš Flight Attendant už nastavený

Kolem zatřeste, aby se systém probudil, a protočte klikami dozadu. Pak se podívejte na LED Open na Control Module.

Krok 1: párování komponentů AXS

Párování představí komponenty AXS navzájem pomocí bezdrátového „podání ruky“, takže vytvoří zabezpečenou a sehranou skupinu. Spárování kompletního systému AXS trvá jen pár sekund. Pokud používáte pohon AXS nebo sedlovku Reverb AXS, spojte do jednoho systému všechno: vidlici a zadní tlumič Flight Attendant, wattmetr nebo senzor šlapání, přehazovačku, ovladače i sedlovku.

Jak spárovat RockShox Flight Attendant

1. Probuďte systém. Komponenty AXS se aktivují pohybem, proto kolem zatřeste nebo s ním pohněte.
2. Pokud používáte senzor šlapání SRAM AXS DUB, podržte tlačítko AXS na senzoru uvnitř osy klik po dobu 5 s, dokud LED nesvítí trvale, a pak tlačítko pusťte. Senzor je připravený k párování.
3. Na Control Module vidlice podržte tlačítko AXS, dokud LED AXS pomalu nebliká, a pak tlačítko pusťte. Párovací relace je zahájená.
4. Na dalším komponentu podržte tlačítko AXS, dokud se LED nerozsvítí zeleně a pak rychle nebliká. Rychle zabliká i LED AXS na Control Module, což potvrzuje úspěšné spárování.
5. Stejně spárujte všechny ostatní komponenty AXS. Ovladače AXS Pod párujte v pořadí nejdříve pravý, potom levý.
6. Relaci ukončete krátkým stiskem tlačítka AXS na Control Module, nebo počkejte 30 s, než relace sama vyprší. LED AXS přestane blikat.

Párování podle typu wattmetru nebo senzoru šlapání

Postup se mírně liší podle toho, odkud Flight Attendant získává data o šlapání.

Wattmetr v ose středu (spindle)

Wattmetr integrovaný v ose klik DUB. Pro nejlepší výsledky proveďte před každou jízdou kalibraci nuly (Zero Offset) podle návodu Quarq.

1. Vyjměte z osy klik nosič elektroniky (sled). Odkryjete tak tlačítko AXS.
2. Wattmetr spárujte v rámci párovací relace stejně jako ostatní komponenty.
3. Nosič nechte mimo osu, dokud neověříte, že se všechny komponenty úspěšně spárovaly.
4. Při zasouvání nosiče zpět zarovnejte jeho drážku s drážkou v ose. Pak otáčejte víčkem, dokud se oba kroužky nezarovnají a víčko nezacvakne.

Wattmetr ve spideru (spider)

Wattmetr ve spideru se k AXS klikám připojuje jednoduchým rozhraním s 8 šrouby.

1. Odstraňte červenou izolační fólii pod knoflíkovou baterií. Tím wattmetr aktivujete.
2. Spárujte všechny ostatní komponenty a přidejte je do aplikace SRAM AXS.
3. Wattmetr nakonec přidejte do profilu kola v aplikaci jako Pedal Sensor (senzor šlapání).

Elektrokolo (E-MTB)

Elektrokola používají vlastní senzor šlapání. Postup je stejný jako u wattmetru ve spideru, animace výše platí i pro elektrokola.

1. Spárujte všechny komponenty AXS a přidejte je do aplikace SRAM AXS.
2. Senzor šlapání elektrokola přidejte do profilu kola v aplikaci jako Pedal Sensor.

Krok 2: nastavení aplikace SRAM AXS

Aplikace SRAM AXS komunikuje se systémem AXS na vašem kole. Spravujete v ní profily kol, konfigurujete ovladače, upravujete nastavení Flight Attendant a aktualizujete firmware. Používejte vždy nejnovější verzi aplikace i firmwaru všech komponentů AXS, jinak nebudete mít přístup ke všem důležitým funkcím.

Stáhnout pro iOS Stáhnout pro Android

Jak přidat kolo s Flight Attendant do aplikace SRAM AXS

1. Přihlaste se do aplikace SRAM AXS a vytvořte nový profil kola.
2. Pokud Flight Attendant montujete na své stávající kolo, současný profil kola smažte a vytvořte nový.
3. Do profilu přidejte Control Module vidlice. Všechny spárované komponenty se zobrazí s ním.
4. Pokud máte wattmetr ve spideru nebo elektrokolo, přidejte senzor ručně do systému Flight Attendant jako Pedal Sensor.

Krok 3: nastavení odpružení Flight Attendant

Aby šel Flight Attendant v dalším kroku správně zkalibrovat, musí mít vidlice a zadní tlumič (pokud je součástí systému) správně nastavený tlak vzduchu a odskok. Perfektně nastavené odpružení je na dosah. Začneme vzduchovou pružinou a pak doladíme odskok a nízkorychlostní kompresi.

Výchozí nastavení tlaku vzduchu a odskoku

Nastavení odpružení je individuální. Závisí na jezdci, jeho stylu a terénu, kde jezdí, a s každou z těchto proměnných se může měnit. Doporučený výchozí tlak vzduchu a odskok vám spočítá aplikace TrailHead (aplikace RockShox pro nastavení odpružení). U vidlice najdete výchozí tlak také v tabulce na levé spodní noze. U zadních tlumičů použijte TrailHead.

Tímto postupem získáte dobrý základ. Podle toho, jak se bude vyvíjet váš styl jízdy, pak nastavení klidně upravujte, dokud nenajdete to, co vám nejvíc sedí.

1. Sundejte čepičku ventilku a našroubujte hustilku na odpružení. Podle doporučeného výchozího tlaku vzduch přidejte nebo uberte a hustilku sundejte.
2. Knoflík odskoku nastavte podle doporučení TrailHead. Udávaný počet kliknutí se počítá od zavřené, tedy nejpomalejší polohy, kterou označuje ikona želvy. Jde jen o výchozí bod.
3. Vidlici a zadní tlumič pomalu, opravdu hodně pomalu, několikrát stlačte. Vyrovnáte tím tlak mezi pozitivní a negativní komorou.
4. Znovu nasaďte hustilku a dohustěte na doporučenou hodnotu. Při vyrovnání část vzduchu přejde do negativní komory a tlak klesne, proto ho musíte doplnit.
5. Posuňte červený O-kroužek až k pryžovému stíracímu těsnění na vidlici i tlumiči. Ukáže vám, kolik zdvihu jste při jízdě využili a zda je vzduchová pružina správně nastavená. Ideálně využijete většinu zdvihu. Občasný doraz na velkém nárazu je normální.
6. Vyrazte na trail, nejlépe na takový, který dobře znáte. Tak nejlépe poznáte, jak nastavení funguje.

Doladění odpružení Flight Attendant

Máte za sebou pár jízd a vidlice funguje skoro dokonale. Možná si ale všímáte, že vás po technických sjezdech bolí ruce, nebo že po nárazech těžko udržíte přední kolo pod kontrolou. Podívejme se, jaké máte možnosti doladění.

Nejdříve dolaďte vzduchovou pružinu

Vzduchová pružina pohlcuje nárazy z trailu a zajišťuje komfort i podporu. Cílem je měkký, ale podpůrný pocit, kdy občas využijete celý zdvih, ale na doraz nenarážíte příliš často.

Pokud je odpružení příliš tvrdé, při stlačení nejde snadno do zdvihu nebo nevyužívá celý zdvih, ubírejte tlak vždy o 5 psi, dokud odpružení nevyužije celý zdvih, když je to potřeba.

Pokud je odpružení příliš měkké, nemá podporu ve střední části zdvihu, propadá se nebo pravidelně naráží na doraz, přidávejte vždy 5 psi, dokud nebude podpůrnější a nepřestane příliš často narážet na doraz.

Pokud při každé jízdě často narážíte na doraz, ale odpružení je jinak měkké a podpůrné, možná potřebujete přidat Bottomless Token (vložku zmenšující objem vzduchové komory) pro lepší ochranu proti dorazu. Postup přidání a odebrání Bottomless Tokenů najdete v servisním manuálu vašeho odpružení v aplikaci TrailHead nebo na sram.com/service.

Nastavení odskoku (Rebound)

Rebound (odskok) ovlivňuje, jak rychle se odpružení po stlačení vrací do plného zdvihu.

1. V aplikaci TrailHead zjistěte doporučený výchozí počet kliknutí.
2. Otočte knoflíkem odskoku ve směru hodinových ručiček až na doraz směrem k ikoně želvy. To je zavřená poloha.
3. Od zavřené polohy odpočítejte doporučený počet kliknutí proti směru hodinových ručiček.
4. Vyzkoušejte jízdu a odskok upravte podle popisu níže.

Pokud je odskok příliš rychlý a odpružení se chová jako pogo tyč, což snižuje kontrolu nad kolem a jeho kontakt s terénem, přidávejte vždy 1 až 2 kliknutí tlumení odskoku. Knoflík otáčejte ve směru hodinových ručiček, tedy k ikoně želvy.

Pokud je odskok příliš pomalý a odpružení působí „zabořeně“, jako by mělo s každým dalším nárazem méně a méně zdvihu, uberte vždy 1 až 2 kliknutí tlumení odskoku. Knoflík otáčejte proti směru hodinových ručiček, tedy k ikoně zajíce.

Nízkorychlostní komprese (LSC)

LSC (Low Speed Compression, nízkorychlostní komprese) ovlivňuje chování odpružení při pozvolném stlačení. Jde o klopené zatáčky, přenášení hmotnosti, drobné nerovnosti a přechody, tedy o situace, kdy se pístnice tlumiče pohybuje pomalu. U Flight Attendant se LSC nenastavuje knoflíkem, ale elektronicky tlačítky na Control Module.

LSC vidlice Pike, Lyrik a ZEB

1. Opakovaně stiskněte tlačítko Menu na Control Module, dokud levá spodní LED nesvítí modře.
2. Tlačítkem (+) LSC přidáte. LED se rozsvěcují se vzrůstajícím jasem zleva doprava.
3. Tlačítkem (−) LSC uberete. Jas LED klesá zprava doleva.

Pokud je odpružení příliš měkké, propadá se do zdvihu nebo působí při pomalých pohybech nestabilně a bez podpory, přidejte najednou 2 až 3 kliknutí LSC.

Pokud je odpružení tvrdé, nevyužívá dostatek zdvihu nebo je při pomalých pohybech neklidné, uberte najednou 2 až 3 kliknutí LSC.

LSC zadního tlumiče Super Deluxe, Vivid a Vivid Coil

1. Opakovaně stiskněte tlačítko Menu na Control Module, dokud levá spodní LED nesvítí azurově.
2. Tlačítkem (+) LSC přidáte. LED se rozsvěcují se vzrůstajícím jasem zleva doprava.
3. Tlačítkem (−) LSC uberete.

Krok 4: kalibrace Flight Attendant

Kalibrace pomáhá systému Flight Attendant určit, jak jsou jeho komponenty umístěné v prostoru. Skládá se z vertikální a náklonové kalibrace. Systém je nutné zkalibrovat před první jízdou, po každé montáži na kolo a po výměně kteréhokoliv komponentu. Kalibraci lze spustit až po spárování všech komponentů a dokud systém není zkalibrovaný, nelze zapnout Auto Mode.

Pokud máte vidlici i zadní tlumič Flight Attendant, proveďte vertikální i náklonovou kalibraci. Pokud máte jen vidlici Flight Attendant, stačí vertikální kalibrace.

Příprava na kalibraci

• Najděte rovný povrch, pro přesnou kalibraci ideálně v interiéru.
• Postavte kolo svisle (90°) na rovnou plochu s řídítky v rovné poloze.
• Tlak vzduchu ve vidlici a zadním tlumiči musí být nastavený.
• Kalibrace začíná z Manual Mode nebo Auto Mode v poloze Open.

Vertikální kalibrace

1. Spusťte sedlovku dolů a posaďte se na kolo tak, aby byla vidlice i zadní tlumič stlačené v poloze sagu.
2. Na Control Module podržte současně tlačítka (−) a (+) po dobu 3 s.
3. Jakmile LED Pedal začne pomalu pulzovat bíle, tlačítka pusťte. Kolo dál držte svisle a v klidu.
4. Držte kolo svisle (90°) a nehýbejte s ním.
5. Když LED Pedal rychle zabliká bíle, je vertikální kalibrace dokončená.
6. Pokud máte jen vidlici Flight Attendant, začne LED Open pulzovat zeleně a kalibrace je hotová. Pokud máte vidlici i zadní tlumič, začne LED Open pomalu pulzovat bíle a systém je připravený na náklonovou kalibraci.

Náklonová kalibrace

Náklonová kalibrace je nutná jen tehdy, když jsou do systému spárované vidlice i zadní tlumič Flight Attendant.

1. Když LED Open pomalu pulzuje bíle, odlehčete odpružení a postavte se nad rám kola.
2. Pomalu nakloňte kolo na stranu bez pohonu (doleva) a držte ho v klidu.
3. Kolo držte nakloněné a v klidu s rovnými řídítky. Když LED Open rychle zabliká bíle, je náklonová kalibrace úspěšná.
4. LED Open pak začne pulzovat zeleně. Kalibrace systému je dokončená.

Chybové signály při kalibraci

• Červené LED během kalibrace: kolo je nakloněné příliš ve směru červené LED. Při vertikální kalibraci kolo pomalu nakloňte k LED Pedal, dokud rychle nebliká bíle jen ona. Při náklonové kalibraci kolo nakloňte k bíle pulzující LED Open, dokud rychle nebliká bíle jen ona.
• LED Open, Pedal a Lock blikají současně červeně: kalibrace se nepodařila do 25 s, nebo jste během ní stiskli tlačítko na Control Module. Jakmile LED přestanou blikat, kalibrace se zruší a systém se vrátí do předchozího režimu. Spusťte kalibraci znovu.
• LED Open, Pedal a Lock blikají současně azurově: systém během kalibrace nerozpoznal zadní tlumič. Probuďte ho pohybem a spusťte kalibraci znovu. Pokud se tlumič neprobudí, zkontrolujte nabití jeho baterie.

Jak RockShox Flight Attendant komunikuje: režimy a LED

Kolo je připravené k jízdě. Než vyrazíte, podívejte se, jak s vámi Flight Attendant komunikuje. LED na Control Module vidlice pomalu pulzují různými barvami a ukazují aktuální režim a polohu odpružení: Open, Pedal nebo Lock.

Personalizace RockShox Flight Attendant

Flight Attendant je především o efektivitě. Pomocí dat od vás i z trailu v reálném čase dává odpružení do správné polohy ve správnou chvíli. Když máte odpružení nastavené, podívejme se, jak systém přizpůsobit vašemu stylu jízdy. Začneme funkcí Bias Adjust, která systému říká, jak reagovat na trail. Pak se podíváme, jak se Adaptive Ride Dynamics učí od vás a počítá vaše zóny úsilí. Nakonec projdeme nastavení v aplikaci.

Bias Adjust: tužší, nebo komfortnější odpružení

Bias Adjust (nastavení citlivosti automatiky) je prvním krokem personalizace. Říká systému Flight Attendant, jak reagovat na podněty z trailu, tedy zda má upřednostňovat tužší, nebo měkčí pocit z jízdy podle vašich cílů a preferencí.

Z výroby je systém nastavený uprostřed na nule, což zajišťuje vyvážené využití všech tří poloh Open, Pedal a Lock. Bias můžete změnit kdykoliv během jízdy. Neexistuje správné ani špatné nastavení, jde jen o to, aby pocit z jízdy odpovídal vašim preferencím.

Jak nastavit Bias Adjust na Control Module

1. Opakovaně stiskněte tlačítko Menu na Control Module, dokud LED nesvítí fialově.
2. Tlačítkem (+) posunete Bias směrem k poloze Lock pro tužší jízdu.
3. Tlačítkem (−) posunete Bias směrem k poloze Open pro měkčí a komfortnější jízdu.

Pozitivní Bias (+1 a +2)

Když systém posunete směrem k poloze Lock, bude upřednostňovat polohy Pedal a Lock a maximalizovat tak vaši efektivitu.

Negativní Bias (−1 a −2)

Když systém posunete směrem k poloze Open, bude se zamykat méně často a jízda bude komfortnější.

Adaptive Ride Dynamics a Effort Zones

Adaptive Ride Dynamics (adaptivní jízdní dynamika) je funkce algoritmu Flight Attendant, která se učí, jak jezdíte, a průběžně přizpůsobuje odpružení bez jakéhokoliv zásahu z vaší strany. Analyzuje data o vašem úsilí z posledních osmi jízd a počítá z nich vaše osobní Effort Zones (zóny úsilí). Aktuální zónu ukazují dvě spodní LED na Control Module.

Zóny úsilí pomáhají systému rozlišit pohodovou jízdu s přáteli od sprintu naplno, takže je odpružení ve správné poloze přesně ve chvíli, kdy to chcete. Adaptive Ride Dynamics potřebuje k vytvoření a udržování zón wattmetr. Čím více komponentů SRAM AXS používáte, tím více dat má Flight Attendant pro rozhodování.

Předvolby Adaptive Ride Dynamics

Chcete mít na své zóny úsilí větší vliv? Dobrá zpráva: do jejich nastavení můžete zasahovat tak málo, nebo tak moc, jak chcete. Předvolbu změníte v aplikaci SRAM AXS.

Nastavení Flight Attendant v aplikaci SRAM AXS

Aplikace SRAM AXS je centrální místo pro ovládání a personalizaci všech komponentů SRAM a RockShox s technologií AXS. Kromě zón úsilí v ní můžete upravit i další chování systému Flight Attendant.

Lock Disable: vypnutí polohy Lock

Funkce Lock Disable nabízí dvě možnosti: pro celý systém (vidlici i tlumič), nebo jen pro vidlici. Když ji zapnete, bude systém v Auto Mode přepínat jen mezi polohami Open a Pedal. Nastavení najdete v aplikaci v nabídce Flight Attendant, v části Auto Mode pod položkou Suspension Settings.

Konfigurace ovladačů pro Flight Attendant

V aplikaci SRAM AXS přiřadíte tlačítkům ovladačů aktivaci Override Mode, řazení i ovládání sedlovky tak, jak vám to nejvíc vyhovuje. Override Mode se podle manuálu aktivuje podržením přiřazeného tlačítka po dobu 1 s. V aplikaci můžete dobu stisku změnit na okamžitý nebo krátký stisk a zvolit, do které polohy vás Override Mode přepne.

Dark Mode: ztlumení LED na Control Module

Dark Mode během jízdy omezí svícení LED na Control Module. LED se rozsvítí, když stisknete tlačítko Menu, tlačítka (+) a (−) nebo páčky ovladače AXS. Dark Mode lze zapnout zvlášť pro LED polohy odpružení (Open, Pedal, Lock) a pro LED zón úsilí (Low, Medium, High, Sprint).

Výbava pro majitele RockShox Flight Attendant

Několik drobností, díky kterým bude váš Flight Attendant vždy připravený na jízdu.

Uživatelský manuál Flight Attendant

Přejít na RockShox Flight Attendant